記遊》十日之一：仙台往東京紀聞
今年10月的超級颱風哈吉貝對箱根地區造成了嚴重的損害，據報導，土石流造成溫泉旅館的泉水管線破裂、登山鐵道地基流失，恢復期恐怕需要一年以上。緣此，突然才有了動力（也是祝願），想把今年夏天到箱根匆匆三日的旅遊紀事給留下來。不過應該會把十天都寫完，箱根遊在第二到第四日，但其他天的旅遊紀事亦歡迎隨意觀覽。
基本資料
時間：2019年8月7日～8月16日
旅行足跡：青森縣、岩手縣、宮城縣、東京都、神奈川縣、靜岡縣
使用交通票券：
小田急箱根週遊券（三日）
8/7 第一天：
10:05桃園－14:35仙台機場
仙台機場－仙台車站（快速17分鐘、普通24分鐘）
仙台車站－東京車站－JR兩國
為何第一天就前往東京呢？主要是腦衝失策造成的。當時（長榮罷工結束）看到機票便宜就下手了，但沒想到遇到盂蘭盆節九連休，東北地區房價高得嚇人，算是緊急應變（？），第一天就啟用JR PASS，往東京住青旅。
東北新幹線除了秋田方向（從盛岡切開）的車有可能出現自由席，以函館、新青森為起點或終點的車，一般來說都是全車指定席。一開始我們以為所有的車都會有自由席，車來就先上了，想說再從指定席車廂走到自由席車廂，可是，沒想到推著兩咖行李箱從車頭走到車尾，完全沒看到自由席的標示。後來站在綠色車廂外，車掌看了我們遊蕩，行跡可疑，心想該不會是要多收費了吧？拿出PASS給他看了之後，所幸沒有另外收費。這到底是不是睜一隻眼閉一隻眼的優惠呢，我無法確認，或可能即使全車指定席，站著的就算自由席的票價？造成這樣的無法判斷，主要來自於，站在車廂走道的還有一位小林先生。
小林先生的打扮不同於一般看到的衣裝整齊的都會日本人，反而是十分有浪人性格的樣子：汗衫、短褲、皮涼鞋、斜背包、兩大袋塑膠袋。小林先生是廣島人，過去曾經待在菲律賓做畜產研究多年，英文流利，便與他英文日文混著說話，他實在很有耐心。語間，他透露，他的太太正在越南教授日文，所以越南文簡單幾句也會一些，於是又摻了越南文做聊天話題。也許那耐心就是曉得語言學習的路上總是會顯得笨拙不效率。
當時香港反送中情勢還未升高，日本SNS也正在推送而已，但小林先生對反送中條例的內涵已經很清楚。我發了一則限時動態紀錄這件事，有日本遊學經驗的朋友說，小林先生是很罕見的會關注國際局勢的日本人。也談及了台灣／中華民國、台灣年輕人對自己身分認同的趨勢。還有少子化對日本經濟的影響、勞動文化的世代差異（當時「我要準時下班」才剛下檔）。他認為工作與休閒一樣重要，但沒有工作即沒有錢，沒有錢就沒有休閒，所以他並不認為哪一個優先。不過他口中的日本年輕人，有些人比較傾向休閒優先於工作，但這也有益於過度重視工作的日本勞動文化的改變。
我們在車廂間的休息區（廁所走道）雖然是「站」了一個多小時，但是十分感謝小林先生的相伴，並不那麼感覺無奈。後來就在東京車站分手，他換車要回去廣島。
＊
雖然是連休，但並不是所有人都放假的樣子，五點多抵達東京車站，正好是通勤尖峰。
搭山手線到秋葉原是還好，但從秋葉原到兩國，就是以前中學時，社會科課本裡的沙丁魚寫照了。不一樣的是，沒有站務員在外面推，乘客是自己以肉身推擠的。
在秋葉原，要搭総武線的人潮，大約如下：
我們從人龍的後端，隨著車班載走排在前面的人，慢慢推向上車處。像台北捷運，一道車門可能對著左右各兩排的隊伍，這裡大概也是如此，但左右各有三排。我跟爸各拖一只行李箱，靠左邊兩道，媽帶著自己包包比較輕便，在我們三人的最右邊，較靠門那一道。
下一班車來了，下車的人撞、推、擠、拉、扯，就是要趕緊出車門，掛在門邊的或是出了原來車廂在一旁等待的女人臉色嫌惡，因為不時出車門的男人或女人皆不顧及旁邊的人，體重加上速度，小小的痛感無處討要，是嚙咬人的。
車廂大約空了三分之一，上車的人開始行動。父子因為行李箱，動作比較緩慢，倒是媽媽一下子就被人的浪給捲進車裡，只探一顆頭出來。父子沒搭上這班車。
「兩站後下車！」顧不得其他人，話音越過其他人的頭頂。
七八分鐘後，車來了，一開始的鏡頭是相同的，然後我們這次要自己加入這一場戲，沒有NG重來的機會。因為已經到了最前頭，所以一不小心就來到了對側車門邊。本來還能站得好好的，後面的人，大概就是不會吼叫、一身整整齊齊的喪屍吧，用力的推、再推一次，車門準備關上前，再猛地用力推一次。一次又一次的推力之間，聽得到套裝男人、女人們低聲地「嗯」、「哼」。是控制力道與抵擋力量所發出的低鳴。
我的前方是一位熟近中年的女人，我用力撐住我的身體，能不要碰到她，就不要碰到她，要是被寫上《鹹豬手事件簿》，實在是非常悲哀。一時，一手放在行李箱手把，另一手則撐在車門窗上。
幸好，兩站以後開門側正好是手所靠的車門，免去擠遍滿車的套裝人類。
出了JR両国，到兩國考山世界酒店放行李，再返回橫綱橫丁吃晚餐。
